李想回应：L系列电池充到100％不伤车，有人质疑：这是否有科学依据？

家里有新能源车的车主大概心里都会有一个疑问，那就是电池充满电好还是不充满好？

【资料图】

这个问题，理想汽车董事长兼CEO李想出来回答了。

前几天，有网友在社交平台提问：“李厂长帮各位车友问个问题，L系列家充桩充电经常充100会伤电池吗。”随后，李想回复称：放心用，电池寿命大于车。

这一回复，充分展示了李想对自己产品的自信表现。不过也有人质疑这是否有科学依据。那么，理想L系列的电池技术是怎么做到充满不伤电池的？

根据李想在微博上的解释，理想L系列在行驶过程中会保持电池在30%-80%之间的SOC（State of Charge）区间内波动，这样可以避免过度充放电对电池造成损伤。而当用户需要长时间停放车辆时，可以通过手机APP将电池充满到100%，这样可以延长停放时间，并且不会影响电池寿命。

李想还表示，理想L系列的电池寿命大于车寿命，即使每天充满100%，也可以保证10年以上的使用。

值得注意的是，理想L系列采用的是增程式电动汽车（RE-EV）的技术方案，虽然它的动力来源也主要是电池，不过还是和纯电车有所不同。         

而增程混动汽车为了延长电池的寿命和性能，通常会保持电池在一个适宜的SOC区间内波动，避免电池过充或过放。         

所以我们也可以理解为经常充电100%不伤电池的前提，就是要健康使用电池，并采用科学的充电方式。  

当然如果是纯电车，从电池寿命的角度来看，还是建议不要让电池充满。

因为在充满电时，电池内部会产生过多的化学反应，这会造成电池的老化和寿命缩短。与此同时，电池受伤后可能导致续航里程变短，这对于需要长时间行驶的车主来说，无疑是一个巨大的麻烦。

从安全性的角度来看，也建议不要让电池充满。当电池充满时，充电器会出现发热的情况，充电器可能会有短路的风险，这对车主和车辆本身都存在潜在的安全隐患。因此，建议车主在充电时，保持警惕，及时拔掉充电器。

那充电到多少最合适呢？

关于这个问题，需要知道的是电池的寿命不是按充电量或充电次数来计算，而是按电池的完整循环——100%使用后，算作一个完整的充电循环。

比如你充满电后出发，开车后，用了40%的电，剩下60%的电。即使在充满电后，下次还需要使用60%的电量，才能算作一个充电周期的累计完成。因此，从这个角度来看，我们不需要每次为新能源汽车充电时都追求“充满”。

当电量达到90%左右时，充电速度就会慢慢下降，这说明电池已经接近满电状态，再继续充电只是浪费时间和电力，并不会增加续航里程。因此最好的状态是将电量保持在90%的程度，这样可以显着提高电池寿命。

最后，如果需要出远门或者需要长时间行驶，可以适当地将电池充满，但不要让它常年处于充满状态。

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