在国内买一台中型豪华 SUV 是一件幸福的事，毕竟国内豪华 SUV 市场竞争尤其激烈，就连 BBA 这类一线豪华品牌也都争相拥抱国产化，使得产品除了拥有较高的均衡性以外，在定价和配置方面开始展露着性价比，也由此出现了遇事不决选 BBA 的段子。

直到前阵子捷尼赛思 GV70 的上市，32.98 万元的起售价所对应的配置和动力有着超高性价比，使得遇事不决选 BBA 的想法开始有所改观。那么当你手持 40 万元左右的预算，会选择奥迪 Q5L 还是捷尼赛思 GV70 呢？

(资料图片)

优雅永不过时

个人一直认为，韩系车在设计方面总能在视觉感官抓住你的眼球，而捷尼赛思这支品牌更是有 " 韩系宾利 " 之称，毕竟主导设计的人为宾利添越的首席设计师。由此你也能在 GV70 身上也能找到如宾利一般高贵和优雅的身影。前脸大尺寸遁形网状格栅造型十分气派，在视觉上营造出一种高端感；两侧细长的分体式灯组十分具有独特性，下半部分配有三段式运动包围，整体营造出一种既高端又独特的视觉感官。

车身尺寸方面，长宽高分别为 4715*1910*1645mm，轴距为 2875mm，或许相较于那些国产化之后经过加长处理的中型豪华 SUV，它的车身尺寸并不算突出，但车身比例格外紧致，凌厉的腰线和大溜背造型设计别有一番风味，显得格外的优雅。

尾部造型重点突出一个简约感，分体式的后尾灯设计与前脸相呼应，提升整车的辨识度，双边共双出的排气布局则营造出运动气息。

相比之下，奥迪 Q5L 的外观会显得格外常规，采用熟悉的家族式设计语言，配备大尺寸多边形进气格栅，为了满足消费者更多元化的需求，还分别提供蜂窝状和直瀑式两种不同风格的格栅造型可选。虽然奥迪赋有 " 灯厂 " 之名，但相较于 GV70 独特的分体式大灯，奥迪 Q5L 细长的灯组在它面前黯然失色，显得比较的常规。

车身尺寸方面，长宽高分别为 4770*1893*1667mm，轴距为 2907mm。毕竟是加 L 处理后的角色，车身尺寸和长轴是它的优势所在。车身侧平滑的腰线设计带有力量感，车身造型四平八稳，突出一个稳重。

同样地奥迪 Q5L 也采用简约的设计，"L" 字形的后尾灯点亮后带有更好的辨识度。相比之下，Q5L 平直的尾部设计稳重感会更强烈一些。

迈出第一步很重要

内饰方面，捷尼赛思 GV70 与优雅的外观形成反差，与你期待的典雅设计有点出入，相反它更注重突出简约而富有科技感的内饰氛围。配备全液晶仪表盘以及一块细长的 14.5 英寸中控屏幕，内嵌式设计的空调出风口贯穿至整个中控台，整体看起来十分的清爽。当然，手所能触及到的地方都采用了大量的皮质包裹，座椅也带有菱形的纹路点缀。整体来看，GV70 在营造出豪华感的同时，也向智能化迈出了一大步。

配置方面，入门即配备 360 度全景倒车影像、全速自适应巡航、L2 级驾驶辅助、可开启全景天窗、感应后尾门、电动座椅记忆、CarPlay 手机互联、4G 网络、LED 大灯、自动空调等，有着较高的性价比。

相比之下，奥迪 Q5L 则显得传统一些，采用常规的 "T" 字形布局，配备全液晶仪表盘和一块 10.1 英寸的悬浮式触控屏幕，并且保留了部分常用的功能性实体按钮。高配车型则配备木纹饰板所点缀，以营造出豪华感，但整体来看还是相对保守了一些。

配置方面，标配倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、电尾门、电调节座椅、奥迪 Connect、4G 网络、LED 大灯、自动空调、后排独立空调等。大部分舒适性功能还是以选装为主，整体来看性价比不算特别突出，但入门也处于够用的状态。

无差别对待

动力方面，捷尼赛思 GV70 全系标配 2.5T 涡轮增压发动机，并且全系无差别对待，没有高低功率之分。最大功率为 304 马力，峰值扭矩为 422N · m，与之匹配 8AT 变速箱。除最低配车型以外，均配备全时四驱系统以及多片式中央差速器。

奥迪 Q5L 则全系标配 2.0T 发动机，分高低功率，最大功率分别 190 马力和 252 马力，峰值扭矩分别 320N · m 和 370N · m，与之匹配 7DCT 湿式双离合变速箱。全系标配适时四驱系统以及多片式中央差速器。

写在最后

通过以上对比相信大家都感受捷尼赛思 GV70 满满的诚意，不可否认，捷尼赛思这支豪华品牌在国内知名度大不如 BBA 这类一线豪华品牌，但通过捷尼赛思 GV70 的表现来看，无论是设计、配置抑或是动力方面都远超作为一款豪华 SUV 的基本诉求，产品完成度相当之高。如果不考虑品牌因素，手握 40 万左右的预算买个顶配的 GV70 还蛮香的！

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