文：懂车帝原创 王妍

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[懂车帝原创 行业] 一边是不断攀升的销量，一边是价格不断波动的锂价，为了掌握上游锂矿话语权，根据彭博社报道，比亚迪正在拉美加速开采锂矿，以锁定更多的动力电池关键原材料供应。

事实上，早在去年12月，比亚迪执行副总裁李柯就曾透露正在洽谈智利锂矿项目。目前的进展是，比亚迪正在谈判将在中国使用的盐湖直接提锂技术（DLE）引入智利，以取代当前通过大型蒸发池的晾晒提锂技术。

以及比亚迪在获得SQM（智利化工矿业）锂原料优惠价格后，正在智利北部建设电极工厂。

锂作为一种稀有金属，在全球储量分布极不均匀，主要分布在南美，澳大利亚和中国。而智利作为全球第二大的锂供应国，自然是车企和动力电池厂商的必争之地。

今年4月，智利国有公司CORFO官网宣布，授予比亚迪智利公司合格锂生产商地位，以便其可以获得电池级碳酸锂配额的优惠价格。

比亚迪出口拉美

2015年以来，随着全球电动汽车产销量迅速增长，锂电池作为电动汽车的核心部件，以及由于重量轻、寿命长、存储容量大且易于充电的优势，其需求在成倍增长需求也随之猛增，由此引发整个锂资源市场的供需变化。

今年以来，碳酸锂价格仿佛坐上过山车，给市场带来不小的变数。自去年年底冲高60万元/吨后，今年4月底，碳酸锂价格一路回落至18万元/吨左右，紧接着又开始止跌回升。据上海有色网发布的数据，截至7月4日，电池级碳酸锂报价30.4万元/吨。

电池级碳酸锂价格走势

比亚迪在锂资源领域的布局由来已久。除了智利外，李柯也曾表示非洲和阿根廷的锂矿资源也是比亚迪的目标。在其看来，为了给未来做储备，每个拥有锂资源的国家，比亚迪都愿意参与其中。

根据国海证券数据，比亚迪目前已建成及规划中的电池生产基地共有十九座，合计产能达421 GWh。今年一季度，比亚迪动力电池装机量达21.5GWh，同比增长115.5%,市场占有率为16.2%，仅次于宁德时代。

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