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出租车、网约车、私家车在公交车站内排队停放，乘客不得不走到路中间上下公交车，不但危险还容易造成交通拥堵。这就是之前南岸区刘家坪轨道站路段每天上演的“人车抢道、秩序混乱”的一幕。

不过，近段时间来，不但公交车能够进站停靠了，出租车等也开始有序排队，这到底是怎么回事呢？

刘家坪轨道站位于南岸区茶园新区，作为轨道6号线的重要站点，承载着长江工业园片区、峡口片区、重医附二院江南院区片区、城南家园片区人员出行流量。经统计，轨道6号线上新街至茶园日客运量为7万人次，仅在刘家坪轨道站早高峰就有约2万人集中出行。而刘家坪轨道站出入口处设置的公交车站，公交线路双向28路，高峰时段同时停靠的公交车多达12辆。但由于公交车辆发班间隔时间长或者无直达公交班次，市民公共交通换乘不便，具有快捷直达优势的网约车、出租车、私家车、单位通勤班车等等，过去就成为部分市民换乘的首选，因此，当地在公交车站占道上下客也成了“刚需”。

换乘公交车的市民告诉记者，治理前，公交车站常被临停私家车、出租车、网约车占据，到站的公交车不得不在站外停车或者停二排上下客，导致乘客必须穿过车流去上车。而且，出租车、网约车长时间待客停放占用行车道，还经常导致此路段拥堵，车辆排长龙。

据南岸区交巡警支队相关负责人介绍，结合中心城区机动车停车秩序治理专项行动工作，在前期治理的基础上，通过实地调研创新推出了优化占道式隔离措施，分类满足市民临停需求，违法停车乱象也得以有效治理。

如今，在刘家坪公交车站，南岸交巡警利用水马、标志标线，设置了220米的隔离设施，完善出入口引导警示标志，设置3个公交车出入口，并在出入口处施划网格线，禁止其他车辆占用影响公交车出站。

为满足市民乘坐出租车的刚性需求，依托公交车站前方有限空间，施划2个出租车待客区域，此外，针对网约车及私家车临时停靠待客需求，引导其至轨道站前方路段停靠。为提升隔离效果，经充分论证后，南岸警方在隔离路段、公交车站前方路段分别设置了2分钟、5分钟临时停靠时间，满足不同车辆停靠需求，并严格电子监控抓拍，有效规范停放秩序。

“现在出租车自觉排队，公交车进站更方便了，我们乘车也更安全了”，正在路边等车的市民表示：“划了线之后，这个地方停车更加规范、有序了，给人一种耳目一新的感觉，为公安机关点个赞，希望这样人性化的措施越来越多！”

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